В работе конференции приняли участие многочисленные ученики М. А. Алексеева, первого спектроскописта Якутии, преподаватели, специалисты по технологиям алмазных инструментов, обработке цветных металлов и драгоценных камней, а также сотрудники института Физико-технических проблем Севера СО РАН

Приведены краткое описание явления широкие атмосферные ливни (ШАЛ) в космических лучах, история открытия и роль его метода ШАЛ в исследовании космических лучей сверхвысоких энергий. Подчёркивается большой вклад наших соотечественников в эти исследования.

The influence of continious CO2-laser processing on structure, composition and microhadness of plasma sprayed Ni-Cr-Si-B, Fe-C-Cr-V, Ni-Al coatings was studied. The change of chemical and phase compositions of the coatings compared with the initial sprayed ones due to alloying with elements of substrate, depending on the processing operation (input power) was determined. Laser processing of plasma sprayed coatings allows to improve substantially their adhesion and in combination with high speed cooling, gives the possibility to regulate the processes of structure formation, dispersion, phase formation, and hence, the properties of forming coatings by means of processing operation.

This study aims to characterise a composite material from compressed earth reinforced with corn husks fibers. In order to achieve this objective, the work started by conducting many laboratory tests on fibers and soils. The parameters that were determined included the diameters, stress at rupture, elongation at rupture, deformation at rupture, Young modulus 1 and Young modulus 2, and constraint maximum for fibers. In addition, geotechnical parameters of soils were determined, including the water limit liquid, plastic limit liquid also determine optimal moisture for soil and is maximum dry density. It is evident that the tensile strength decreases and varies depending on the amount of corn husk fiber has increased. The results also demonstrate that the rate of water absorption of the composite increases with the increase in the fiber content, which is explained in particular by the fact that the fibers’ plant origins are hydrophilic and possess a porous character, thereby enabling water absorption. Furthermore, the study also shows that there is a reduction in the density of the fiber composite with increasing fiber content. It was equally observed that an increase in the fiber ratio let to an increase in the Young’s modulus of the composite.
Целью данного исследования является характеристика композитного материала, полученного на основе прессованного грунта, армированного волокнами кукурузной шелухи. Для достижения этой цели работа началась с проведения множества лабораторных исследований волокон и грунтов. Были определены следующие параметры волокон: диаметр, предел прочности при разрыве, относительное удлинение при разрыве, деформация при разрыве, модуль Юнга 1, модуль Юнга 2 и максимальное напряжение. Кроме того, были определены геомеханические параметры грунтов, включая предел текучести, предел пластичности, а также оптимальную влажность грунта и его максимальную сухую плотность. Было выявлено, что прочность на растяжение снижается и варьируется в зависимости от увеличения содержания волокон кукурузной шелухи. Результаты также показывают, что скорость водопоглощения композитного материала увеличивается с увеличением содержания волокон, что объясняется, в частности, гидрофильной природой волокон растительного происхождения и их пористой структурой, способствующей поглощению воды. Кроме того, исследование показывает снижение плотности волокнистого композита с увеличением содержания волокон. Было также отмечено, что с увеличением соотношения волокон увеличивается модуль Юнга композита.

Finite Element numerical program applied to the airfield pavement behavior to determine the damage mechanisms of pavement structures under high intensity loads and to determine the critical response has been investigated. This investigation on airfield pavements confirms that six-wheels bogies for aircraft or tridem axles of heavy weights on road pavement mainly create longitudinal cracking due to the maximum transverse strains, while four-wheels bogie for aircraft or tandem axles mainly create transverse cracking due to the maximum longitudinal strains such as in road pavements. The modelling was based on quasi-static comparisons of landing gear configurations. These analyses provided data on the effects of interference when changing the distance between wheels or supports, comparisons between different landing gear configurations of the A340, B777 and their main competitors. A multi-layer linear model is proposed considering the design of flexible pavement, which will be more rational than the current CBR method.
Исследована численная программа методом конечных элементов, применяемая к поведению аэродромных покрытий для определения механизмов повреждения конструкций дорожных покрытий при нагрузках высокой интенсивности и определения критического реагирования. Данное исследование на аэродромных покрытиях подтверждает, что шестиколесные тележки для самолетов или трехколесные оси тяжелых грузов на дорожном покрытии в основном создают продольные трещины из-за максимальных поперечных деформаций, а четырехколесные тележки для самолетов или тандемные оси в основном создают поперечные трещины из-за максимальных продольных деформаций, например, в дорожных покрытиях. Моделирование проводилось на основе квазистатических сравнений конфигураций шасси. Эти анализы предоставили данные о влиянии помех при изменении расстояния между колесами или опорами, сравнения между различными конфигурациями шасси A340, B777 и с их основными конкурентами. Предложена многослойная линейная модель, рассматривающая конструкцию гибкого покрытия, которая будет более рациональной, чем текущий метод CBR.

В работе проведено комплексное моделирование влияния ближнего порядка на механические свойства объемно-центрированных кубических высокоэнтропийных сплавов ZrTiNbV и ZrTiNbHf при сдвиговой деформации с использованием гибридного подхода молекулярной динамики и Монте-Карло. Высокоэнтропийные сплавы представляют собой новый класс материалов, получаемых путем смешивания четырех и более элементов в примерно равных долях, что обеспечивает уникальное сочетание свойств и расширяет возможности традиционного материаловедения. В последние годы особое внимание уделяется механическим свойствам и деформационным механизмам высокоэнтропийных сплавов именно с ОЦК решеткой, где ключевую роль играют винтовые дислокации, взаимодействие с атомами различных элементов и формирование ближнего порядка, способствующего упрочнению материала. Построены бикристаллические модели с различной степенью атомного упорядочения, полученной в результате МД/МК-релаксации, что позволило реализовать как хаотическое, так и кластеризованное распределение элементов. Проведен сравнительный анализ структурных изменений, эволюции дефектов и механических характеристик (в частности, предела текучести) при сдвиге. Установлено, что в сплаве ZrTiNbV формирование кластеров Nb инициирует локальные фазовые превращения ОЦК → ГПУ и снижает предел текучести, тогда как для ZrTiNbHf образование сегрегаций и нанокластеров эффективно препятствует миграции границ зерен и фазовым превращениям, что приводит к значительному повышению прочности. Полученные результаты согласуются с современными представлениями о роли ближнего порядка в упрочнении высокоэнтропийных материалов и демонстрируют, что целенаправленное управление химическим упорядочением и структурой границ зерен может быть эффективным инструментом для оптимизации механических свойств высокоэнтропийных сплавов. Работа расширяет фундаментальные знания о механизмах пластичности и разрушения в многокомпонентных сплавах, а также открывает новые перспективы для их применения в условиях высоких механических нагрузок и агрессивных сред.
In this work, a comprehensive modeling of the influence of short-range order on the mechanical properties of body-centered cubic high-entropy ZrTiNbV and ZrTiNbHf alloys under shear deformation using a hybrid molecular dynamics (MD) and Monte Carlo (MC) approach has been carried out. High-entropy alloys (HEA) are a new class of materials produced by mixing four or more elements in approximately equal proportions, providing a unique combination of properties and expanding the capabilities of traditional materials science. In recent years, special attention has been paid to the mechanical properties and deformation mechanisms of high-entropy alloys with a bcc lattice, where screw dislocations, interaction with atoms of various elements and the formation of short-range order, which contributes to the strengthening of the material, play a key role. Bicrystalline models with different degrees of atomic ordering resulting from MD/MC relaxation have been constructed, allowing for both chaotic and clustered elemental distributions. A comparative analysis of structural changes, defect evolution and mechanical properties (in particular, yield strength) under shear has been carried out. It was found that in ZrTiNbV alloy the formation of Nb clusters initiates local phase transformations BCC → HCP and reduces yield strength, whereas for ZrTiNbHf the formation of segregations and nanoclusters effectively prevents grain boundary migration and phase transformations, which leads to a significant increase in strength. The results are consistent with the current understanding of the role of near-order in the hardening of high-entropy materials and demonstrate that targeted control of chemical ordering and grain boundary structure can be an effective tool for optimizing the mechanical properties of high-entropy alloys. The work extends fundamental knowledge of plasticity and fracture mechanisms in multicomponent alloys and opens new perspectives for their application under high mechanical loads and aggressive environments.

В работе рассмотрена проблема экономии топливно-энергетических ресурсов при процессе генерации тепловой энергии, а именно в ТЭЦ. В настоящее время одной из перспективных технологий по энергосбережению являются тепловые насосные установки (ТНУ). В качестве объекта исследования взята Якутская ТЭЦ с общей выработкой тепловой энергии, равной 450 Гкал/ч. На станции функционируют 5 водогрейных котлов: КВГМ-100 (2 ед.), ПТВМ-100 (2 ед.) и ПТВМ-50 (1 ед.). Исходя из технических параметров и паспорта оборудования в программе United Cycle (UC), была смоделирована тепловая схема Якутской ТЭЦ с внедрением ТНУ. В работе рассматривались 2 режима работы станции: 1 - с учетом работы ТНУ; 2 - без учета работы ТНУ. Был произведен расчет теплопроизводительности котлоагрегатов и ТНУ при двух режимах работы. Выявлено, что путем внедрения ТНУ в тепловую схему станции происходит разгрузка котлоагрегатов. Тепловая нагрузка ТНУ при нагреве обратной сетевой воды на 10 градусов по Цельсию равняется 55,6 Гкал/ч, что равняется 12,3% от всей выработки тепловой энергии. Было рассчитано, что за счет разгрузки котлоагрегатов при помощи ТНУ происходит снижение расхода топлива на 12,4 %. Данный факт свидетельствует об эффективности внедрения ТНУ в схему Якутской ТЭЦ.
The article considers the potential for fuel and energy savings through the integration of heat pump units (HPUs) into the existing thermal power generation scheme of the Yakutsk combined heat and power plant (CHP). Currently, one of the promising energies saving technologies is heat pump units (HPU). The Yakutsk CHP, with a total thermal output capacity of 450 Gcal/h, currently relies on five hot water boilers: two KVGM-100 units, two PTVM-100 units, and one PTVM-50 unit. According to the United Cycle (UC) program, a thermal scheme simulation was conducted to assess the impact of incorporating HPUs. The study examined two operational modes: (1) with HPU operation and (2) without HPU operation. Heat load calculations were performed for both modes, analyzing boiler operation and HPUs' performance. The results demonstrate that integrating HPUs into the thermal scheme leads to a reduction in boiler plant. When preheating return mains water at 10°C, the HPUs achieve a thermal load of 55.6 Gcal/h, representing 12.3% of the total heat generation capacity. The article determined that by employing HPUs for boiler unloading, fuel consumption can be reduced by 12.4%. These findings highlight the effectiveness of integrating HPUs into the Yakutsk CHP scheme, presenting a viable approach to improving fuel efficiency and reducing operational costs.

Солнечное затмение оказывает влияние на верхнюю атмосферу Земли. Преимуществом такого естественного воздействия является то, что время затмения можно рассчитать заранее и подготовиться к экспериментам. Динамические процессы во время каждого затмения зависят от гелиогеофизической обстановки. Радиоволны диапазона ОНЧ способны распространяться на тысячи километров в волноводе Земля – ионосфера. Расположение ОНЧ радиотрасс определяет пространство для мониторинга нижней ионосферы (как части верхней атмосферы). Исследовались вариации амплитуд ОНЧ радиосигналов, принимаемых в Якутске от передатчиков DHO (23,4 кГц, 53,08° N, 7,62° E) и JXN (16,4 кГц, 66,97° N, 13,87° E). Большая часть этих радиотрасс располагается на арктической территории Евразии. Зарегистрированные суточные вариации амплитуды ОНЧ сигналов DHO и JXN с 7 по 13 июня 2021 г. объясняются вариацией потока ионизирующего излучения солнца, интерференцией мод высших порядков при прохождении восходного и заходного терминаторов по участкам радиотрасс, а также режимом работы передатчиков. В период солнечного затмения 10 июня 2021 г. минимальное среднее значение отношения площадей открытой части диска Солнца к полной составило 0,532 (11:39:18 UTC) и 0,411 (11:33:00 UTC) вдоль радиотрасс DHO – Якутск и JXN – Якутск соответственно. Эффект затмения проявился в виде повышения амплитуды в максимуме на 1,62 дБ (11:39:18 UTC) и 1,4 дБ (11:26:42 UTC) для сигналов DHO и JXN соответственно. Малые затраты на изготовление ОНЧ приемников, возможность охвата больших территорий делают регистрацию ОНЧ сигналов удобным инструментом для зондирования нижней ионосферы над труднодоступными и малонаселенными территориями

Разработана методика оценки долговечности и надежности температурного компенсатора газопровода на протяжении всего жизненного цикла, учитывающая дефектность узлов трубы компенсатора как при работе - в состоянии движения, так и в статическом состоянии на основе вероятностной модели процессов дефектообразования. Предложенная методика позволяет эффективно рассчитывать скорость дефектообразования и определять необходимые показатели надежности узлов трубы температурного компенсатора газопровода.
This durability and reliability evaluation methodology applies to the entire service life of gas pipeline expansion joints. The model centres on pipe joint flaw emergence both statically and dynamically, under actual operating conditions, based on a probability approach. This technique is believed to help evaluate flaw growth rate and indentify necessary performance specifications for expansion joint elements.